12 Horas nocturnas de Almeirim

NATAS, está na altura de fazermos uma corrida de resistência. Nos dias 1 e 2 de Setembro em Almeirim vai haver as 12 horas nocturnas. Acho que era uma boa prova para fazermos até porque temos 10% de desconto na inscrição porque se formos somos cabeça de cartaz. No total fica em 621 euros e as equipas podem ter 6 a 10 elementos. Quem alinha? Quantos mais formos mais barato fica. Abraços

Andre Marques quase a acabar de tirar a carta, ja experimenta o seu 1º carro

O mais jovem membro do Team Nata, que ainda se encontra a tentar tirar a carta de condução, adquiriu recentemente um peugeot 206 1.0 a um amigo seu. No fim de semana, resolveu ir experimentar a sua nova viatura, lá para os lados de Palmela, num sitio tranquilo, com espaço e com pouca gente. Este foi o resultado...

É triste...

Será que no futuro, o automobilismo em Portugal se vai resumir apenas a pilotos como estes? É este o sangue novo que nos vem substituir?

Penso que este "futuro piloto" deveria repensar bastante bem o que deseja fazer no futuro!

Aproveito para comentar o acidente que tive com o Radical em Inglaterra há duas semanas. Primeiro, permite-me que te corriga, mas não se trata de um SR3, mas sim de um SR5. Segundo é perfeitamente visivel que o carro, naquela zona, que nem era uma zona rapida, vai-se um pedacinho de traseira, devido ao facto de existir um pouco de oleo na pista, devido a um acidente que tinha havido da parte da manha. Acho de muito mal gosto que apenas tenhas publicado esta volta neste Blog, quando sabes perfeitamente que das 74 voltas cumpridas ao circuito, essa foi a unica em que tive uma pequena saida de pista, precedida de um ligeiro toque! Sabes também que acabei por bater o record da pista ao volante do Radical SR5... Mas claro, isso não te interessava publicar, não é?!

Sinceros cumprimentos,

P.S. Quando fores fazer o exame de condução, por favor tem a gentileza de informar os demais, para que nos possamos precaver!

Luis Sepúlveda testa Radical SR3

Luis Sepúlveda esteve em Inglaterra a testar o Radical SR3 do TEAM NATA que foi utilizado por Gonçalo Araújo no ano passado no Open de Velocidade. Sepúlveda estava a fazer uma prova de aferição para entrar no nosso TEAM.

O resultado foi este:




BRAVO LUIS!!!

Marques prepara 2008

A Autosseporte inglesa terá mais um número nas bancas amanhã. O TEAM NATA está em condições de revelar a imagem que vai estar em grande destaque na capa desta revista que é vendida em todo o mundo, até em Portugal.

A história desta fotografia é muito simples. André Marques tem estado em Inglaterra a preparar a sua temporada de 2008. Os seus planos passam pelo troféu Caterham Academy Portugal e nada melhor que ingressar no btcc para ganhar o ritmo competitivo necessário. Sobre isto contou-nos "Pois é, tentei passar despercebido em terras de sua majestade mas a segunda posição que actualmente ocupo no campeonato dispertou alguma curiosidade nos media Ingleses. Começaram logo a fazer perguntas ao meu manager (Tony de Silva) e este revelou os meus planos. Quando o Tony recebeu esta foto mandou logo para todos os membros do TEAM. Hoje, estava eu ali na Caparica a comer uns caracóis quando recebo um telefonema do Luis Sepúlveda a perguntar se lhe queria comprar o carro porque diz que sendo assim para o ano já não vai fazer lá nada. Tentei-lhe dar uma força positiva e lá o convenci a continuar mas na condição de ser da minha equipa..."

A próxima ronda do btcc é já este fim-de-semana em Brands Hatch.

NATAS com azar no 14º aniversário do Euroindy

No sábado passado o TEAM NATA esteve presente no 14º aniversário do Euroindy, kartodromo da Batalha. Para representar o nosso TEAM foram chamados André Marques e Nuno Vinagre que contaram com a ajuda de João e Luis Oliveira nas boxes.
O azar começou logo nos treinos quando a meio o suporte do lado esquerdo da carenagem se soltou e André Marques teve de ir ao meio da pista buscá-lo enquanto Nuno Vinagre esperava nas boxes depois de ter sido obrigado a parar pelo director de prova. Apesar disso conseguimos o 7º tempo da geral e 2º da categoria EK1 a 0.1s do 1º.
Na grelha de partida para a corrida, os técnicos da NATA verificaram que a carenagem não estava presa à frente mas já não havia tempo para fazer nada. Logo no arranque Marques passa para a 1ª posição da EK1 e ainda passa um kart da outra categoria, EK3. A carenagem aguentou-se até um toque do concorrente da categoria EK3 tendo esta ficado solta também de lado porque um dos suportes ficou também solto. A condução do kart número 89 ficou muito dificil porque nas curvas para a direita a carenagem ficava por cima do pedal do travão. Com o decorrer das voltas foi impossível aguentar as duas posições ganhas no arranque mas deu para fazer a 1ª paragem nas boxes em 2º lugar da EK1. Durante esse pit-stop a equipa tentou remediar a situação mas nada feito.
Vinagre estava a efectuar um bom turno mas a situação agravou-se e este piloto que representa o TEAM na Espanha teve de parar para que a carenagem fosse substituída. Nessa paragem perderam-se cerca de 6 voltas. Se fosse uma prova de 24 horas nada estava perdido mas numa de duas horas ficou tudo perdido. Mesmo assim esta jovem dupla não baixou os braços e recuperou algumas posições com uma exibição brilhante até que no penúltimo turno o kart ficou sem gasolina a meio da pista. Situação estranha como explica André Marques "Estavamos com um ritmo espectacular até que no meu último turno fiquei sem gasolina. Ficámos muito admirados porque na nossa categoria acho que ninguém teve de meter gasolina durante a corrida e nós a 20 minutos do final ficamos parados. O pace-kart levou-me até às boxes e efectuámos a última troca de pilotos e o Nuno foi abastecer".
Mesmo com estes problemas todos, a equipa conseguiu fugir ao último lugar terminando em penúltimo 16º da geral. O balanço não é positivo mas ficámos com a ideia que tinhamos andamento para terminar nos lugares da frente.

Possível retirada de Gonçalo Inácio do Funkart

Venho por este meio comunicar a minha possível retirada do troféu Funkart, isto devido a não puder correr no kartódromo da Batalha ( Euroindy ), kartódromo este onde serão efectuadas duas das cincos jornadas cinco jonadas deste mesmo troféu.

Tenho pena que esta decisão vá para a frente, mas acredito que os meus companheiros do Team me compreendem, visto que, participando eu neste troféu, a minha classificação ficará comprometida devido à minha não participação e duas das cinco jornadas.

É de facto triste que tal aconteça, sendo que se tem notado a minha evolução ao longo destes ultimos tempos.

Não poderia acabar de escrever esta noticia, sem agradecer a duas pessoas que me ajudaram a evoluir muito neste desporto, sendo eles André Marques e Nuno Vinagre, não pudendo deixar de agradecer a todos os restantes elementos do Team.

Contudo, caso esta decisão vá para a frente irei ás restantes provas deste mesmo troféu apoiar os meus companheiros.

TEAM NATA com crescimento de 200%

Segundo a última edição da revista Visão do Asfalto o TEAM NATA foi a equipa que mais cresceu nos últimos tempos em Portugal. Criado em Abril de 2007 este Team revelou um crescimento fantástico devido ao esforço dos seus membros tendo deixado para trás equipas como Garagem 18 e Carreto 19. Para além de estar representado em diversas frentes já ganhou em quase todas. Esta revista diz que a probabilidade do crescimento continuar assim está nas mãos dos membros. Actualmente encontram-se quase todos de férias para que o regresso à competição seja feito em grande.
Se quiserem saber mais comprem a revista que já está esgotada ou continuem a acompanhar o nosso blog.

Em anexo deixamos as fotos que acompanharam este artigo.




















Pina Cardoso - conselheiro - PTCC

Carlos Inácio aka Cajoca - Conselheiro - Campeonato Nacional de Montanha













Tiago Marques - Director Financeiro e para o Automobilismo Nacional - PTCC














Diogo Ferrão - Director Técnico e para o Karting Nacional - Taça 1300 (já é campeão da categoria H65)









André Marques - Director de Logística e para o Karting Nacional - Troféu Aliança e Funkart
Gonçalo Inácio aka Rocky - Director das Gajas e para as gajas do Karting Nacional - Funkart
João Viegas - Relações Públicas e Director para o Karting Internacional - Funkart
Nuno Vinagre - Director de Marketing e para o Automobilismo Internacional - Funkart
Pedro Gomes - Director Mistério - Funkart



















Nuno Vinagre - Director de Marketing e para o Automobilismo Internacional - Copa Hyundai Coupé














Luis de Sepúlveda - Estatuto por definir em assembleia - Caterham Academy

Boa viagem Ferrão!

Eu sei que o Diogo já fez um post a anunciar a sua ida para o Brasil mas não posso deixar de fazer um post de despedida porque ele parte já na quinta-feira. Apesar de só serem 6 meses vai deixar muita saudade no TEAM NATA como qualquer outro membro do nosso grande TEAM deixaria! Os motivos que me levam a criar este post são muitos.
Ferron, foste quem mais me puxou para o complexo mundo do karting 4 tempos e nunca pensei chegar onde estou e tenho a perfeita noção que tive de lutar mas contei sempre com a tua ajuda para subir os degraus mais dificeis que fui encontrando. Peço desculpa por ter sido desagradavel em algumas ocasiões, especialmente nas provas de 24 horas quando o cansaço se mistura. Tenho de agradecer por me teres ensinado um pouco sobre a cultura dos clássicos. Sabes bem que odiava carros velhos e agora até já gosto um bocado de clássicos...
Bem...por este post parece que te vais embora para sempre mas estou a aproveitar esta ocasião para dizer isto tudo. Quero-te dar os meus parabéns pela evolução que tiveste nos clássicos e espero ver-te um dia num carro "actual". Parabéns também pela paciência que tens para lêr regulamentos e essas coisas e por isso és o Director Técnico e para o Karting Nacional do nosso TEAM.

Acima de tudo obrigado pelo amigo que és!

Boa sorte no Brasil e honra o nome do TEAM NATA!

Vou deixar algumas fotos:










Campeão Nacional de Históricos 65 com a bomba azul cueca!



















Mais um pódio no Estoril














Em Braga a fazer a pole-position na categoria H65














Com o Nata João Viegas num dos nossos estágios














Campanha para um dos nossos oficial sponsors dos estágios














Na Batalha na sua eterna equipa AMAF

As últimas três fotos são da primeira corrida que fiz num troféu que foi no dia de anos do Diogo e que para variar chegámos atrasados...ainda só tinham começado os treinos!