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É com enorme prazer que vos deixo aqui o endereço do meu site devidamente actualizado, esperando que vos possa ser útil durante toda a temporada.

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Cumprimentos
Nuno Vinagre, o responsável pelo marketing e comunicação

Copa 207 THP - Teste em Braga

Nuno Vinagre vai participar este ano na Copa Peugeot 207 THP, cuja primeira jornada terá lugar a 1 e 2 de Maio, em Valência.

A Copa Peugeot 207 THP é uma competição monomarca, que utiliza o Peugeot 207 RC THP e que, em França, já na sua terceira edição, tem conseguido uma adesão notável, com grelhas que, em algumas pistas, chegam a atingir a seis dezenas de participantes por corrida! Em Espanha, a Copa Peugeot 207 THP é uma estreia absoluta e esperam-se, já em Valência, cerca de 20 pilotos, número que deverá aumentar significativamente ao longo do ano. Um desses pilotos é o português Nuno Vinagre que, desta forma, mantém a sua aposta nas competições espanholas, depois de, em 2008, ter discutido o título na Copa Hyundai Getz, até à última jornada.

Nuno Vinagre já recebeu o seu exemplar do Peugeot 207 THP, que na versão da Copa desenvolve cerca de 170 cv, potência que será incrementada, já a partir da primeira jornada, em mais cinco cavalos, graças a uma electrónica específica, igual para todos e que, assim, pretende nivelar os custos e controlar as possibilidades de cada piloto.

Nuno Vinagre, depois de ter estreado o seu Peugeot 207 THP em Jarama, numa primeira sessão onde simplesmente pulverizou o recorde do traçado madrileno para este carro, deslocou-se na sexta-feira passada ao Circuito Vasco Sameiro, em Braga, para uma sessão de testes que só não foi mais conclusiva, porque as condições atmosféricas traíram os planos de Nuno Vinagre e da equipa de mecânicos da Veloso Motorsports, que será a responsável técnica deste novo projecto do piloto lisboeta – aliás, na continuação daquilo que tem sido, e bem, desenvolvido nas pretéritas temporadas. Ao longo do dia, Nuno Vinagre procedeu a diversas alterações do “set up” do Peugeot 207 THP, mas nunca conseguiu rodar em condições de pista ideais, ficando, mesmo assim, com uma boa impressão sobre as capacidades do carro francês, em especial quando o asfalto da pista bracarense se apresentava particularmente encharcado.

Sobre o Peugeot 207 THP: "Em Jarama, na primeira vez que rodei com o carro, fiquei com uma excelente impressão. Mas, em Braga, as expectativas foram ultrapassadas. Fiquei especialmente surpreendido com o comportamento do carro, com o piso extremamente molhado. O Peugeot demonstrou ser um verdadeiro carro de competição, muito equilibrado nas transferências de massas, embora note um leve rolar da carroçaria, que retira um pouco o “feeling” da condução. Depois destes testes em Braga, fiquei também com uma certeza, a de que ainda há muito por onde evoluir".

Sobre os objectivos para 2009, "O meu objectivo principal vai ser lutar pela vitória. Não só prova a prova, mas principalmente na Copa. E é isso que vou fazer já em Valência, começando a construir uma pontuação a pensar já no título. Há que jogar não apenas com as vitórias nas corridas, ma também com os pontos possíveis até ao 5º lugar, bem como os pontos da volta mais rápida, pois tenho consciência de que a regularidade, sempre nos lugares da frente, pode ajudar a conquistar o objectivo de vencer a Copa. Por vezes, é preciso saber gerir uma corrida, garantindo pontos que podem ser preciosos, do que arriscar tudo só para tentar vencer uma prova e deitar tudo a perder."

CALENDÁRIO
3 de Maio – Circuito da Comunidade Valenciana
7 de Junho – Circuito de Jarama
19 de Julho – Circuito do Estoril
13 de Setembro – Circuito de Albacete
18 de Outubro – Circuito de Jerez
1 de Novembro – Circuito da Catalunha

Cadwell Park

É já para a semana!


http://www.youtube.com/watch?v=TpwvM4Hy7_o

Estreia de Diogo Ferrao em Donington Park

Diogo Ferrão, piloto lisboeta, iniciou no passado dia 5 de Abril no circuito de Donington Park a sua primeira época em monologares clássicos, no campeonato inglês HSCC Grandstand Motorsport Formula Ford Championship. O 11º lugar alcançado na primeira prova do ano, que contou com 32 inscritos (o máximo admitido pelo circuito), soube a pouco ao piloto, traído por uma qualificação complicada e um arranque difícil.

Uma qualificação complicada, ditada pelo aparecimento de bandeiras vermelhas e a pista muito suja após o acidente verificado acabou por determinar o 12º lugar da grelha de partida para Diogo Ferrão. E à partida para a corrida de 15 minutos, um arranque mal calculado acabou por relegar o jovem piloto ao 17º lugar, que viria a recuperar posições atrás de posições, terminando em 11º lugar.

Segundo o piloto, “arranquei muito mal para a primeira corrida, levando-me a perder cinco lugares. Depois foi recuperar lugares até chegar ao 2º pelotão do qual não me consegui desembaraçar.” Mesmo desanimado com a sua prestação na grelha, o piloto enfatiza o seu gosto pela competição: “gostei da experiência pois deu-me mais experiência em luta dentro de pista e ultrapassagens, que nos formulas é bastante diferente dos carros de turismo”, concluí.

O Campeonato inglês HSCC Grandstand Motorsport Formula Ford Championship utiliza chassis de Formula Ford, criados até 1971, e pneus Avon com rasgos, sendo disputado em nove provas que se realizam um pouco por toda a Inglaterra. Sem o uso de asas ou slicks, os concorrentes contam apenas com o (pouco) grip mecânico para curvar. Ao mesmo tempo, a inexistência de apêndices aerodinâmicos torna as corridas mais interessantes, com inúmeras ultrapassagens.

A segunda ronda do HSCC Formula Ford será disputada a a 19 de Abril e levará Diogo Ferrão, piloto apoiado pela www.Salam.pt e Lorenzini Autosport a Cadwell Park, uma emocionante pista, conhecida como “Mini-Nürburgring” pela dificuldade que as suas lombas, subidas e descidas acentuadas, curvas de diversos gradientes e mudanças de camber proporcionam.

ISTO NÃO FICA ASSIM